Kort antwoord
Een slotmelding op de radio betekent dat er foute codes zijn ingevoerd. De radio is niet kapot. Laat het contact en de radio aan staan, koppel de accu niet los, en op de meeste radio's staat er binnen ongeveer een uur weer CODE of 1000 op het scherm, bij een Nissan binnen twee uur. Voer dan één keer rustig de juiste code in. Op een Ford betekent LOCKED 10 dat er tien foute codes zijn geprobeerd.
Op deze pagina
De radio is niet kapot, hij laat je wachten
Elke radio die om een code vraagt, telt ook de foute pogingen. Na een paar keer mis neemt hij een tijdje geen invoer meer aan en zet hij in plaats daarvan een woord op het scherm: SAFE, LOCKED, WAIT, ERR, of een aftelklok. Dat is de diefstalbeveiliging die haar werk doet. Die zorgt ervoor dat raden lang duurt, en er is niets in de radio beschadigd.
Slotmeldingen die we elke dag zien. Geen ervan betekent dat de radio kapot is.
Via onze chat spreken we elke dag mensen die hiermee zitten. Meestal hebben ze een code uit een oud instructieboekje geprobeerd, een paar keer gegokt, of hun eigen code ingevoerd voordat de radio er klaar voor was. De oplossing is bijna altijd hetzelfde. Laat hem aan staan, wacht, en voer dan één keer de juiste code in.
Terwijl je wacht:
- Laat het contact en de radio aan staan tijdens de hele wachttijd. Is de accu zwak, laad hem dan eerst op, want een uur met het contact aan is lang voor een vermoeide accu.
- Koppel de accu niet los. Daarmee zet je de telling van foute codes niet terug, en de radio vraagt gewoon weer om zijn code zodra de stroom terug is.
- Blijf van de knoppen af tot het scherm verandert. Bij sommige radio's maakt elke extra poging de volgende wachttijd langer.
Wat elk merk laat zien, en hoe lang het duurt
Zoek je merk op en lees daarna het bijbehorende stuk hieronder voor de details.
| Merk | Op het scherm staat | Wat helpt |
|---|---|---|
| VW, Audi, SEAT, Skoda | SAFE dat blijft staan, of 2 SAFE | Ongeveer een uur met de radio aan, tot 1000 of CODE verschijnt. |
| Ford | LOCKED 10 | Tien foute codes. Ongeveer een uur aan laten staan, dan komt CODE terug. |
| Ford | LOCKED 13 | De limiet. Wachten helpt niet. De radio moet gereset worden, en je code werkt daarna nog steeds. |
| Honda | ERR | Eén foute code. Zet de radio uit en weer aan. Na herhaalde pogingen ongeveer een uur aan laten staan. |
| Nissan | Een slotmelding of een aftelklok | 30 minuten tot 2 uur aan laten staan, afhankelijk van de radio. |
| Vauxhall Connect | Een aftelklok | Laat hem aan staan tot het aftellen klaar is. Elke foute code maakt de volgende wachttijd langer. |
Zie je anti theft protection op een Mercedes? Dat is een ander slot dan de radiocode, en de pagina over de diefstalbeveiliging van Mercedes legt dat uit.
SAFE en 1000 bij VW, Audi, SEAT en Skoda
SAFE betekent bij deze merken twee verschillende dingen, en het helpt als je weet welke je voor je hebt.
Direct na het vervangen van de accu is SAFE gewoon het slot. Zet het contact en de radio aan, en het scherm toont SAFE en daarna 1000. De 1000 betekent dat de radio klaar is voor je code. Op de meeste van deze radio's stel je elk cijfer in met de voorkeuzetoetsen, toets 1 voor het eerste cijfer, toets 2 voor het tweede enzovoort, en daarna bevestig je. De bevestigingstoets verschilt per radio, en de pagina van je merk laat zien welke het bij jouw radio is.
Blijft SAFE op het scherm staan en komt 1000 nooit, of zie je 2 SAFE, dan zijn er te veel foute codes ingevoerd. Laat het contact en de radio ongeveer een uur aan staan en hij neemt weer invoer aan. Sommige SEAT radio's willen dat uur al voordat ze überhaupt een code accepteren, zelfs de eerste keer.
Staat SAFE er na dat uur nog steeds, geef hem dan nog een uur voordat je de knoppen aanraakt. Voer daarna de code één keer in. Wordt die geweigerd, vergelijk dan het serienummer waarmee je hebt besteld met het label voordat je het opnieuw probeert. Een hoofdletter I en het cijfer 1 lijken op deze labels bijna hetzelfde, en één verkeerd teken geeft een andere code. Kom je er nog steeds niet uit? Stuur een foto van het scherm naar onze chat.
LOCKED 10 en LOCKED 13 op een Ford
LOCKED 10 betekent dat er tien foute codes zijn geprobeerd en dat de radio voorlopig geen codes meer aanneemt. Het enige wat helpt is tijd met de stroom aan. Laat het contact en de radio ongeveer een uur aan staan en het scherm gaat terug naar CODE. De accu loskoppelen zet de telling niet terug, dus er is geen kortere weg.
Als CODE terugkomt, voer je code dan één keer zorgvuldig in. Wordt die nog steeds geweigerd, controleer dan het serienummer waarmee je hebt besteld. Ford serienummers bestaan uit een letter en zes cijfers die je van het scherm afleest, en een letter O op het scherm is het cijfer nul.
LOCKED 13 is anders. De radio heeft zijn limiet aan foute invoer bereikt en accepteert zelf geen code meer. Wachten helpt niet en de accu loskoppelen ook niet. De radio moet gereset worden door een radiospecialist, en daarna is je oorspronkelijke code nog steeds de juiste.
ERR op een Honda
ERR betekent dat de laatst ingevoerde code fout was. Zet de radio uit en weer aan, dan wordt de telling van pogingen teruggezet en kun je het opnieuw proberen.
Doe het wel voorzichtig. Na ongeveer tien foute pogingen toont de radio een foutmelding en neemt hij helemaal geen invoer meer aan. Dat is een tijdelijk slot, geen schade. Laat het contact en de radio ongeveer een uur aan staan, dan wordt de telling teruggezet. Voer daarna één keer rustig de juiste code in.
Liet je radio een U-nummer en een L-nummer zien toen je het serienummer opzocht, controleer dan of je beide precies zo hebt ingevoerd als op het scherm stond. Een code die is berekend op basis van het verkeerde paar wordt elke keer geweigerd, hoe lang je ook wacht.
Nissan: het aftellen, en het scherm met je serienummer
Voer je op de meeste Nissan radio's een paar foute codes in, dan krijg je een slotmelding of een aftelklok. Er is niets beschadigd. Laat de radio aan staan tot de melding verdwijnt, wat 30 minuten tot 2 uur duurt afhankelijk van de radio, en voer dan de juiste code in.
Radio's van Nissan Connect, Daewoo en Visteon doen hier iets handigs. Voer drie keer een willekeurige foute code van vier cijfers in, bijvoorbeeld 0000, en het scherm gaat op slot en toont het serienummer, een apparaat of onderdeelnummer en bij de meeste ook een datum. Dat is het scherm op de foto bovenaan deze pagina, en het is precies wat je voor je bestelling nodig hebt. Schrijf alles op wat erop staat voordat het verdwijnt.
Oudere Nissan radio's met knoppen en een cd sleuf doen dit niet. Bij Clarion radio's (serienummers die beginnen met CL, PN of PP) en Blaupunkt radio's (BP) staat het serienummer op een label op de behuizing, dus moet de radio eruit worden geschoven.
Schermen die je niet oplost door te wachten
Een paar slotschermen tellen nooit af. In plaats daarvan vragen ze je contact op te nemen met je dealer. We zien die op Nissan Connect en Bosch radio's die melden dat het systeem op slot zit, op de Vauxhall Vivaro (Radio Locked), en op sommige Clarion radio's in Nissans (SECURE). Op een Nissan moet je letten op het scherm zonder timer en zonder serienummer, alleen met de melding.
We kunnen niet beloven dat deze meldingen met de tijd verdwijnen, en er gaat geen code in totdat het slot is opgeheven. Stuur daarom voordat je bestelt een foto van het scherm naar onze chat, dan zeggen we je eerlijk of een code helpt.
Als de melding verdwenen is
Staat er weer CODE of 1000 op het scherm, dan heb je één schone poging. Leg de opgeschreven code voor je neer, voer hem langzaam in en controleer elk cijfer voordat je bevestigt.
Wordt hij opnieuw geweigerd, stop dan. Vergelijk het serienummer waarmee je hebt besteld met de radio en stuur ons een foto via de chat, in plaats van weer een uur te wachten.
Je code verandert nooit. Hij hoort bij de radio, dus bewaar hem bij de autopapieren, dan is de volgende accuwissel in een minuut geregeld. Nog geen code? Kies je merk via de knop hieronder, en op de pagina van je merk zie je waar je het serienummer vindt.
Vragen die we vaak krijgen
Mijn Nissan radio meldt dat er te vaak een onjuiste pincode is ingevoerd en dat het systeem nu op slot zit. Kan ik hem op een of andere manier ontgrendelen?
Op de meeste Nissan radio's gaat het slot vanzelf weg. Laat het contact en de radio aan staan, en na 30 minuten tot 2 uur neemt hij weer een code aan. Toont het scherm een timer of je serienummer, wacht het dan af. Staat er dat het systeem op slot zit en dat je contact moet opnemen met je dealer, zonder timer, dan verdwijnt dat slot niet met de tijd. Stuur ons dan een foto van het scherm voordat je bestelt.
Ik moet 30 minuten wachten voordat ik het opnieuw mag proberen.
Dat is de radio die even pauzeert na een foute invoer, en het betekent niet dat je code fout is. Laat het contact en de radio de volle 30 minuten aan staan zonder iets in te drukken, en voer de code daarna één keer in, cijfer voor cijfer.
Mijn radio staat op SAFE 2.
2 SAFE betekent dat er te veel foute codes zijn ingevoerd. Laat het contact en de radio ongeveer een uur aan staan, dan neemt hij weer invoer aan. Voer de code daarna één keer rustig in, met de knoppenmethode op de pagina van je merk.
De radio zegt dat hij op slot zit en dat ik contact moet opnemen met de dealer.
Sommige radio's tonen dit in plaats van een aftelklok, waaronder Nissan Connect en Bosch radio's en de Vauxhall Vivaro. We kunnen niet beloven dat wachten helpt, en er gaat geen code in totdat het slot weg is. Stuur een foto van het scherm naar onze chat, dan vertellen we je of een code helpt.
Er staat nog steeds CODE ERROR.
Toont de radio CODE of CODE ERROR zodra hij aangaat, dan vraagt hij om zijn code en zit hij niet op slot. De code komt van het serienummer van de radio, en de pagina van je merk laat zien waar je dat vindt.
Ik heb mijn accu vervangen en de radio zit weer op slot. Heb ik een nieuwe code nodig?
Nee. De code hoort bij de radio en verandert nooit, dus dezelfde code ontgrendelt hem na elke accuwissel. Bewaar hem op een veilige plek bij de autopapieren.
