Eerlijk antwoord
Kun je de code van je autoradio gratis krijgen?
Zelden. En als het lukt, kost het je meestal een middag, een ritje naar de dealer of een radio die niet meer te ontgrendelen is.
Sinds 2015 hebben we meer dan een miljoen autoradio's ontcijferd, dus we weten precies waar de ‘gratis’ zoekopdracht toe leidt. Op deze pagina wordt uitgelegd waarom gratis codegeneratoren bij de meeste radio's niet werken, wat dealers vragen en in rekening brengen, hoe snel je door verkeerde gissingen wordt buitengesloten, en hoe de situatie er voor jouw merk uitziet. Als je dat allemaal liever overslaat, voer dan je serienummer in en bekijk de prijs voordat je iets betaalt.
De dealerkosten worden door eigenaren doorgegeven en verschillen per dealer en per land.
Het deel dat niemand uitlegt
Waarom "gratis radiocode-generatoren" bij de meeste radio's niet werken
Een radiocode is afkomstig uit een van twee bronnen. Ofwel wordt deze aan de hand van een formule berekend op basis van het serienummer, ofwel is deze opgeslagen in een database die alleen de fabrikant en een handvol erkende leveranciers kunnen inzien. Een gratis generator kan alleen maar bestaan voor het eerste type, en de meeste radio’s die tegenwoordig op de weg rijden, behoren tot het tweede type.
| Merk | Hoe de code wordt bewaard | Wat dat betekent voor "gratis" |
|---|---|---|
| Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda | Database, per serienummer | Geen enkele website kan een VWZ-, AUZ-, SEZ- of SKZ-code berekenen. De downloads die beweren deze codes te kunnen berekenen, hebben een geheugendump nodig van de geopende radio, niet het serienummer. |
| Nissan | Database, per serienummer | Voor apparaten van Blaupunkt, Daewoo en Clarion moet je altijd betalen om de gegevens op te zoeken. Sommige diensten met het woord „gratis“ in de naam brengen in de laatste stap toch kosten in rekening voor Nissan. |
| Honda, Acura | Database, per serienummer | Er bestaat geen rekenmachine voor. Serienummers die beginnen met 40 kunnen door niemand online worden gedecodeerd. |
| Vauxhall, Opel | Database, op serienummer en datum | Geen rekenmachine. Voor oudere apparaten zijn zowel de productiedatum op het etiket als het serienummer nodig. |
| Ford | Formule op oudere apparaten, database op nieuwere | Voor sommige oudere serienummers bestaan er rekenmachines voor hobbyisten. Deze staan vol met advertenties, werken niet altijd even goed bij C7-, BP- en modellen van na 2018, en bieden geen mogelijkheid om te controleren of je het serienummer correct hebt gelezen. |
| Renault, Dacia | Formule voor oude precode-eenheden, VIN-opzoeking voor de overige | Radio's van vóór 2010 hebben een precode van vier tekens die kan worden berekend. Voor alle modellen daarna is het VIN-nummer van de fabrikant nodig. Auto's vanaf ongeveer 2019 hebben helemaal geen code. |
| Toyota, Lexus | Formule (ERC-eenheden) | Apparaten voor de Japanse markt zijn voorzien van een berekenbare ERC-code van 16 tekens. Als je één teken verkeerd leest (O in plaats van 0, B in plaats van 8), krijg je een verkeerde code, en bij tien verkeerde codes moet je naar de dealer. |
| Fiat, Chrysler, Jeep, Becker | Gemengd | Van enkele oudere radiomodellen kan het aantal worden berekend, de rest is op basis van de database. Je kunt aan de buitenkant niet zien welk model je hebt als je het serienummerformaat niet kent. |
| Peugeot, Citroën, Mercedes COMAND, BMW iDrive | Geen getypte code | Modellen vanaf het midden van de jaren 2000 zijn via een diagnoseapparaat met de auto verbonden. Als er op het scherm om een code wordt gevraagd, heb je een ouder model. |
De officiële route
Wat de dealer vraagt, wat ze in rekening brengen, hoe lang het duurt
Dealers kunnen de code opzoeken aan de hand van het VIN. Of ze hiervoor kosten in rekening brengen, is aan hen, en dit varieert van een gratis dienstje bij de onderdelenbalie tot een half uur arbeid. Wat niet varieert, is het papierwerk, de afspraak en, bij verschillende merken, het uitbouwen van de radio uit het dashboard om het serienummer te noteren. De bedragen zijn door eigenaren opgegeven, omgerekend naar uw valuta en afgerond. Het is geen prijslijst.
| Merk | Wat ze vragen | Opgegeven vergoeding | Gebruikelijke wachttijd | Het addertje onder het gras |
|---|---|---|---|---|
| Ford | Registratiedocument, registratienummer, serienummer van de radio | Naar goeddunken van de dealer, tot $35 | Dezelfde dag tot enkele dagen | Er is geen online tool. Eigenaren melden gemengde ervaringen met zowel het callcenter als het filiaal. |
| Renault, Dacia | Bewijs van eigendom, VIN | $15 - $20 | Twee werkdagen | Nieuwere auto’s zijn met het VIN-nummer vergrendeld, zonder code. Voor oudere auto’s is ook de precode of het serienummer nodig. |
| Nissan | Registratiedocument, identiteitsbewijs met foto, serienummer | $65 - $115 | Afspraak, dagen | De prijzen lopen sterk uiteen tussen de verschillende dealers. Het serienummer wordt pas weergegeven nadat er drie keer een verkeerde invoer is gedaan. |
| Honda | Registratiedocument, VIN, serienummer | Naar goeddunken van de dealer, tot $35 | Dezelfde dag nog aan de balie | Geen online verkoop buiten Noord-Amerika. Serienummers vanaf 40 zijn overal uitsluitend voor dealers bestemd. |
| Toyota, Lexus | Identiteitsbewijs, eigendomsbewijs, apparaat verwijderd voor serienummer en datum | $65 - $95 | Dagen | De radio moet meestal eruit. |
| Volkswagen | Registratiedocument, auto aanwezig, serienummer radio | Naar goeddunken van de dealer, tot $25 | Dezelfde dag tot enkele dagen | Dit heb ik aan de hand van het chassisnummer nagezocht, dus het klopt niet als de radio ooit is vervangen. |
| Audi, SEAT, Skoda | Registratiedocument, identiteitsbewijs | $35 - $95 | Dagen | Sommige dealers zien ervan af, veel anderen brengen het in rekening als arbeidskosten. |
| Vauxhall, Opel | Registratiedocument, rijbewijs | $20 - $35 | Tot 48 uur | Uitgegeven als „Car Pass“ door de onderdelenafdeling. |
| Peugeot, Citroen | VIN | Als arbeid in rekening gebracht | Dagen | Modellen van na 2005 hebben geen code en worden via een diagnoseapparaat in de auto ‘ingelezen’. |
| Fiat, Alfa Romeo | Bewijs van eigendom | $25 - $40 | Dagen | Veel dealers leveren de codekaart niet samen met de auto af. |
| Mercedes-Benz | Registratiedocument, identiteitsbewijs | Naar goeddunken van de dealer, tot $55 | Dezelfde dag tot drie dagen | Wordt geweigerd als het apparaat een vervangend exemplaar is in plaats van het origineel. |
| BMW, Mini | VIN, onderdeel verwijderd voor serienummer | Naar goeddunken van de dealer, tot $35 | Dagen | De radio werkt niet voor de serie. iDrive geeft geen code weer. |
| Jaguar, Land Rover | Registratienummer, eenheid verwijderd | Naar goeddunken van de dealer | Dezelfde dag tot enkele dagen | Of en hoeveel er in rekening wordt gebracht, is aan elke dealer om te beslissen. |
| Jeep, Chrysler, Dodge | VIN, serienummer, eigendomsbewijs | Naar goeddunken van de dealer | Dagen | Het serienummer staat op het label aan de achterkant van het apparaat. Buiten Noord-Amerika zijn er maar weinig dealers te vinden. |
| Iveco | Voertuigdocumenten, serienummer | Verschilt | Dagen | Apparaten met een 5-cijferig serienummer op het etiket zijn uitsluitend bestemd voor dealers. Geen enkele online dienst kan hier iets aan doen, ook wij niet. |
Samengesteld op basis van berichten van eigenaren op merkforums en richtlijnen van automobielorganisaties, 2010 tot en met 2025. Automobielorganisaties geven doorgaans aan dat een dealer de code gratis of tegen een kleine vergoeding kan verstrekken, en daarbij het kentekenbewijs, het aankoopbewijs, het chassisnummer (VIN) en het merk, serienummer en onderdeelnummer van de radio zal vragen.
Voordat je iets intypt
Verkeerde codes vergrendelen de radio, en de timers zijn meedogenloos
Elke radio houdt het aantal mislukte pogingen bij. Bij de meeste moet je even wachten, bij sommige wordt het apparaat definitief geblokkeerd. Dit zijn de werkelijke kosten van een verkeerd geraden code, een verkeerd gelezen serienummer of een code die voor een andere radio is opgezocht.
| Merk | Pogingen | Wat er doorgaans gebeurt | Doe dit |
|---|---|---|---|
| Ford | 10 | "WAIT 30" na vroege missers, waarbij bij sommige eenheden het aantal wordt verdubbeld. Na tien: "LOCKED 10" of "LOCK 13": werkt niet zonder een specialist. | Laat de radio aanstaan tijdens de WAIT-fase. Het uitschakelen van het contact verkort deze fase niet. |
| Volkswagen-concern | 2 | Bij twee verkeerde invoergegevens verschijnt "SAFE" en wordt de radio gedurende één uur uitgeschakeld. | Laat het een heel uur aanstaan, dan krijg je nog twee kansen. |
| Renault, Dacia | 3 | De wachttijden lopen op: ongeveer 2, 5 en vervolgens 30 minuten. Als het contact wordt uitgeschakeld, begint de timer opnieuw te lopen. | Contact aan, radio aan, even afwachten. |
| Nissan | 3 | Radio toont de afleveringen van de serie op het scherm en wacht een uur. Bij elke nieuwe gok wordt de klok opnieuw ingesteld. | Maak een foto van de serienummer die op het scherm wordt weergegeven. Dat is wat je nodig hebt om het op te zoeken. |
| Honda | 10 | "ERROR E"-vergrendeling. | Laat het ongeveer een uur intrekken en ga daarna voorzichtig weer naar binnen. |
| Vauxhall, Opel | 10 | "SAFE"-aftelling. De wachttijd verdubbelt: 10 seconden, 10 minuten, tot maximaal 640 minuten bij de negende poging. Bij tien fouten wordt het systeem definitief geblokkeerd. | Stop na twee. De negende wachttijd duurt meer dan tien uur. |
| Toyota | 10 | "Err" met een pogingstelling, gevolgd door "HELP", waarvoor een dealer nodig is. | Bekijk de ERC nog eens aan de hand van een scherpe foto die recht van voren is genomen. |
Het aantal pogingen en de wachttijden zijn kenmerkend voor elk merk en kunnen per model en bouwjaar verschillen. In uw handleiding vindt u de exacte werking van uw apparaat.
Merk voor merk
Kan ik mijn radiocode gratis krijgen? Per fabrikant
De korte samenvatting voor elk merk: waar de gratis zoekopdracht werkelijk toe leidt, en wat wij in plaats daarvan doen.
Ford is het enige merk waarbij gratis rekenprogramma’s soms werken, namelijk bij oudere apparaten met een serienummer dat begint met een V of een M. Serienummers die beginnen met C7 of BP, en de A-serienummers die sinds 2018 zijn gemonteerd, vereisen een gedegen opzoeking. Het risico bij de gratis tools zit niet in de berekeningen, maar in het serienummer: als een V als een Y wordt gelezen, of een 0 als een O, krijg je een foutcode waar je op vertrouwt, en na tien foutcodes is een Ford-radio voorgoed vergrendeld. Als je via de dealer gaat, heb je het kentekenbewijs nodig en, zo melden eigenaren, wat geduld.
Onze dienstverlening: Vanaf $17.99. Binnen enkele seconden op het scherm voor de serienummers V, M, C7 en BP. We controleren het serienummerformaat voordat we het decoderen, en negen van de tien Ford-codes verschijnen binnen vijf minuten na betaling op het scherm.
Bij autoradio’s van vóór ongeveer 2010 verschijnt er een precode van vier tekens wanneer je de toetsen 1 en 6 ingedrukt houdt, en die kun je berekenen. Voor alle modellen daarna wordt de code opgevraagd aan de hand van het VIN in de eigen database van Renault; dit doet de dealer met een kopie van je kentekenbewijs, wat binnen een paar werkdagen geregeld is. Bij Media Nav-systemen staat de precode op een label achter het dashboard, en bij auto’s vanaf ongeveer 2019 is het systeem gekoppeld aan het VIN, waardoor er helemaal geen code meer hoeft te worden ingevoerd.
Onze dienstverlening: Vanaf $12.99. Op basis van VIN of serienummer; bij de meeste autoradio's direct zichtbaar. De meeste codes voor Renault en Dacia verschijnen binnen enkele minuten na betaling op het scherm.
Voor Nissan-radio’s (Blaupunkt BP, Daewoo DW, Clarion CL en PP-series) is een database-opzoeking nodig. Er bestaat geen vaste formule, dus elke website die een gratis Nissan-code aanbiedt, brengt in de laatste stap kosten in rekening of gokt maar wat. Als je via de dealer gaat, moet je het kentekenbewijs, een identiteitsbewijs met foto en een afspraak meenemen, en volgens berichten van eigenaren zijn de kosten hier hoger dan bij welk ander merk dan ook. Na drie verkeerde invoerpogingen toont de radio zijn eigen serienummer en moet je een uur wachten. Nissan Connect-apparaten in de Qashqai vanaf 2014 hebben helemaal geen code, en een datum die 30.39.30 aangeeft, betekent dat het geheugen van het apparaat beschadigd is en dat geen enkele service het kan coderen.
Onze dienstverlening: Vanaf $19.99. Binnen enkele minuten geleverd voor de BP-, DW-, CL- en PP-series. Voor elke Nissan-code moeten we databasekosten betalen; daarom is de prijs hoger dan die van onze standaardcodes.
Er bestaat geen Honda-calculator; de code is gekoppeld aan het serienummer. Buiten Noord-Amerika moet je naar een dealer gaan met het kentekenbewijs en het serienummer (houd de toetsen 1 en 6 ingedrukt terwijl op het radiodisplay ‘CODE’ verschijnt), naar goeddunken van de dealer. Serienummers die beginnen met 40 zijn uitsluitend voorbehouden aan dealers en kunnen door niemand online worden gedecodeerd. Na tien verkeerde invoerpogingen verschijnt de melding „ERROR E“.
Onze dienstverlening: Vanaf $14.99. Binnen enkele minuten beschikbaar voor standaard achtcijferige serienummers en de zescijferige Gathers-serienummers op Japanse importartikelen.
Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda
Gratis online: nee VW-radiocodes Audi-radiocodes SEAT-radiocodes Skoda-radiocodesDe codes van de VW-groep (serienummers die beginnen met VWZ, AUZ, SEZ, SKZ) staan in een database. De „gratis RCD310- en RCD510-calculators” op tuningblogs hebben een geheugendump nodig van de geopende radio, dus ze zijn nutteloos voor een bestuurder met een vergrendeld dashboard. De dealer zoekt de code op aan de hand van het VIN en het kentekenbewijs, wat soms een half uur werk kost, en de code is onjuist als de radio ooit is vervangen. Bij twee onjuiste invoergegevens verschijnt de melding SAFE en wordt de radio een uur lang vergrendeld.
Onze dienstverlening: VW: Vanaf $19.99. SEAT / Skoda: Vanaf $34.99. Meestal binnen 24 uur. Elke VW-groepcode wordt op basis van het serienummer uit de database opgehaald, wat bepalend is voor de prijs.
Er bestaat geen calculator voor CAR-, CDR-, CD30- en latere modellen. De officiële procedure verloopt via de onderdelenafdeling van een Vauxhall- of Opel-dealer, die op basis van een kopie van het kentekenbewijs en uw rijbewijs een „Car Pass“ afgeeft, doorgaans binnen 48 uur. Voor oudere modellen zijn zowel de productiedatum op het label als het serienummer nodig. De blokkering verdubbelt telkens: bij de negende verkeerde invoer moet u tien uur wachten, bij de tiende wordt het systeem volledig geblokkeerd.
Onze dienstverlening: Vanaf $14.99. Meestal binnen een uur.
Veel dealers geven de codekaart niet mee bij de aankoop van de auto, waardoor de meeste eigenaren deze nooit hebben gehad. De dealer verstrekt deze op vertoon van een eigendomsbewijs. Bij een paar oudere radiomodellen kan het type worden afgeleid uit het serienummer; bij Blaupunkt BP-toestellen en de meeste andere modellen moet je dit opzoeken in een database, en je kunt niet zien welk model je hebt zonder het serienummerformaat te kennen.
Onze dienstverlening: Vanaf $14.99. Direct voor de families waarvan de kosten kunnen worden berekend, binnen een uur voor de overige.
Als je hoofdunit een ERC-code van 16 tekens op het scherm weergeeft, gaat het om een hoofdunit voor de Japanse markt en kan de code worden berekend. Het addertje onder het gras is de aflezing: O en 0, B en 8 lijken op die schermen erg op elkaar; een verkeerde aflezing leidt tot een verkeerde code, en na tien verkeerde codes verschijnt "HELP" en moet je naar de dealer. De meeste Toyota’s voor de Europese markt hebben geen code. Als u naar de dealer gaat, moet het apparaat worden ingeleverd voor het serienummer en de datum, wordt er een verzoek ingediend bij de fabrikant en zijn er kosten aan verbonden.
Onze dienstverlening: Vanaf $19.99. Direct. We controleren de ERC op leesfouten voordat we deze decoderen; dat is precies wat er misgaat bij de gratis rekenmachines.
Oudere Audio 10-, Becker- en Alpine-apparaten werken met een vaste code die per serienummer is vastgelegd. Vanaf het midden van de jaren 2000 maken Audio 20- en COMAND-apparaten gebruik van een zescijferige antidiefstal-pincode die via een diagnoseapparaat wordt ingesteld. De dealer zal naar eigen goeddunken aan de hand van het kentekenbewijs en een identiteitsbewijs de specifieke code voor de originele radio opzoeken, en zal dit weigeren als het om een vervangend apparaat gaat.
Onze dienstverlening: Vanaf $14.99. De radiocodes worden doorgaans binnen een uur ingevoerd. Anti-diefstal-PIN’s vormen een aparte dienst.
RD4-, RD45- en RT6-apparaten die vanaf ongeveer 2005 zijn ingebouwd, hebben geen code. Ze worden via een diagnoseapparaat aan het VIN-nummer van de auto gekoppeld; een apparaat uit een andere auto geeft dan een „piepje“ af. Als uw radio om een code vraagt, gaat het om een ouder Clarion- of Philips-toestel dat per serienummer is gebonden; in dat geval moet u via de dealer het VIN opzoeken, wat als arbeidskosten in rekening wordt gebracht.
Onze dienstverlening: Vanaf $14.99. Meestal binnen een uur, voor apparaten die daadwerkelijk een code accepteren.
Business CD- en Professional-modellen zijn voorzien van een code die aan het serienummer is gekoppeld, en de dealer moet het apparaat meestal uit het dashboard halen om deze te kunnen aflezen. iDrive-systemen hebben geen code.
Onze dienstverlening: Vanaf $14.99. Meestal binnen een uur.
Jeep, Chrysler, Dodge
Gratis online: een paar gezinnen Jeep-radiocodes Chrysler-radiocodes Dodge-radiocodesHet serienummer staat op het label aan de achterkant van het apparaat, niet op het scherm, dus de radio wordt altijd meegeleverd, welke weg je ook kiest. Sommige oudere radioseries zijn aan de hand van dat serienummer te achterhalen; voor de Continental-series moet je de database raadplegen. Voor het opzoeken via de dealer heb je het VIN, het serienummer en een eigendomsbewijs nodig.
Onze dienstverlening: Vanaf $20.99. Direct voor de berekenbare families, ongeveer 30 minuten voor de rest.
De code staat vermeld in het productiedossier van de dealer, en meestal moet het apparaat worden gedemonteerd om het serienummer te kunnen vaststellen. Of een dealer hiervoor kosten in rekening brengt, is aan die dealer zelf. Bij oudere Land Rovers (Freelander, Discovery, Defender, 1997 tot 2006) wordt gebruikgemaakt van van Becker afgeleide apparaten die per serienummer worden bijgehouden.
Onze dienstverlening: Vanaf $14.99. Direct leverbaar voor de Becker- en Alpine-series.
Naast elkaar
Dealer, gratis generator of geverifieerde zoekopdracht
Het komt erop neer hoeveel waarde je aan een middag hecht, en of jouw radio een van de weinige is die door gratis tools wordt ondersteund.
Dealer
"Gratis" generator
Waarvoor u betaalt
De eerlijke versie
Voor Ford, Renault, Toyota en enkele andere merken berekenen we de code zelf. Wat u daar betaalt, is de controle van het serienummer voordat het wordt gedecodeerd, een code met garantie, en een telefoonlijn en live chat die worden bemand door mensen die dit al miljoenen keren hebben gedaan. Voor Nissan, VW, Honda en Vauxhall is de code afkomstig uit een database van de fabrikant waarvoor per opzoekactie kosten in rekening worden gebracht. Niemand geeft die codes zomaar weg, en een website die beweert dat wel te doen, brengt verderop op de pagina alsnog kosten in rekening.
We doen dit al sinds 2015, voor elk merk dat we aanbieden, in 19 talen. De onderstaande cijfers zijn van ons.
Veelgestelde vragen
Gratis radiocodes, direct beantwoord
Nee. Een generator kan alleen bestaan als de code een formule is van het serienummer, wat geldt voor enkele oudere radiomodellen, maar niet voor VW, Nissan, Honda, Vauxhall en de meeste moderne apparaten. Elke zogenaamde „universele generator” doet bij die merken maar een gok, en elke gok telt mee voor een blokkering.
Alleen een dealer kan een VIN omzetten in een code, omdat het overzicht van de fabrikant waarin VIN’s aan radio’s worden gekoppeld niet openbaar is, en de dealer zal eerst het kentekenbewijs en een identiteitsbewijs willen zien voordat hij dit doet. Geen enkele onafhankelijke dienst kan iets doen met een kentekennummer. Wij decoderen Renault en Dacia op basis van het VIN omdat het systeem van Renault dit toestaat; voor alle andere merken is het het serienummer van de radio.
Pechhulpdiensten (zoals de AA, RAC, ADAC, ANWB en dergelijke) beschikken niet over codes. In hun voorwaarden voor het plaatsen van een accu wordt meestal gewaarschuwd dat instellingen verloren kunnen gaan, en een hulpdienstmedewerker zal een code die u al hebt opnieuw invoeren. Hun officiële advies is om contact op te nemen met een dealer. Als er een accuwissel op het programma staat, vraag de monteur dan om een ‘memory saver’ te gebruiken, die ervoor zorgt dat de radio tijdens het wisselen blijft werken.
Omdat ze het als arbeid kunnen factureren. Het opzoeken duurt een minuutje, maar het controleren van het kentekenbewijs en het identiteitsbewijs, en soms het demonteren van de radio om het serienummer te noteren, kost de monteur tijd. Sommigen zien hier bij de onderdelenbalie van af; anderen rekenen er een half uur voor. Hoe dan ook: het is een bezoek, geen muisklik.
Soms. Fabrikanten leverden bij een nieuwe auto een codekaartje mee, en als je de eerste eigenaar bent en het documentenpakket nog hebt, is het de moeite waard om daar eens naar te kijken. De meeste kaarten zijn bij de tweede of derde eigenaar al lang verdwenen, en een kaart is alleen geldig als de radio dezelfde is als waarmee de auto de fabriek verliet. Als een vorige eigenaar de radio heeft vervangen, hoort de code op de kaart bij de oude radio. Vergelijk daarom het serienummer op de kaart met dat van het apparaat voordat je iets invoert.
Voer het niet meer in. Vergelijk het serienummer dat je hebt ingevoerd met dat op de radio, controleer of je een letter verkeerd hebt gelezen en kijk of je de juiste invoermethode gebruikt, want bij sommige radio’s moet je de laatste knop ingedrukt houden in plaats van erop te drukken. Gebruik vervolgens een route die het serienummer controleert voordat het wordt gedecodeerd. Als je bij ons koopt en de code werkt niet, kun je met een korte video van het invoerproces een volledige terugbetaling krijgen volgens ons terugbetalingsbeleid.
Nee. Radiotoestellen met codering waren de standaard antidiefstalbeveiliging vanaf de jaren negentig tot halverwege de jaren 2010. De meeste toestellen die sindsdien zijn ingebouwd, zijn in plaats daarvan gekoppeld aan het chassisnummer (VIN) van de auto, zodat ze zonder omleiding weer inschakelen. Als uw auto van de afgelopen tien jaar is en het scherm om een code vraagt, gaat het meestal om een ouder apparaat of een vervangend exemplaar.
Nee. Elke code die wij verstrekken, blijft gedurende de gehele levensduur van de radio in ons bestand opgeslagen, en wij sturen deze gratis opnieuw toe, of dat nu volgende maand is of over vijf jaar.
Sla de middag over. Voer je serienummer in en bekijk eerst de prijs.
Kies het merk van je radio, voer het serienummer in of upload een foto van het etiket, en de prijs wordt weergegeven voordat je iets betaalt. De meeste codes verschijnen binnen enkele minuten op het scherm.
OnlineRadioCodes is een onafhankelijke dienst en is niet gelieerd aan, goedgekeurd door of verbonden met enige autofabrikant of dealer. Fabrikant- en productnamen worden uitsluitend ter identificatie gebruikt. De kosten bij dealers, wachttijden en het gedrag bij buitensluiting zijn afkomstig uit rapporten van eigenaren en documentatie van fabrikanten; deze kunnen per voertuig en land verschillen en worden uitsluitend als algemene richtlijn en niet als advies verstrekt. Onze eigen leveringscijfers zijn afkomstig uit onze ordergegevens voor juni tot en met augustus 2026. Terugbetalingen zijn onderworpen aan ons terugbetalingsbeleid. Lees ons terugbetalingsbeleid.