Resposta rápida
Em muitos rádios Ford, Honda, Nissan, Vauxhall e BMW, pode fazer aparecer o número de série no ecrã com os botões, sem ferramentas. Nos rádios VW, SEAT, Skoda, na maioria dos Audi e nos Fiat, Peugeot e Citroën, o número só está numa etiqueta na caixa do rádio, por isso o rádio tem de ser retirado. Essa etiqueta tem também um número de peça, que não é o número de série. Um número de série do grupo VW tem sempre 14 caracteres e começa por VWZ, AUZ, SEZ ou SKZ.
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Dois sítios onde procurar: o ecrã ou a etiqueta
Respondemos a esta pergunta no nosso chat todas as semanas, muitas vezes a alguém que já tem uma chave de fendas na mão. Antes de desmontar o que quer que seja, veja se o seu rádio consegue mostrar o número de série no ecrã. Muitos conseguem, e demora cerca de um minuto.
O código do seu autorrádio está associado ao número de série do rádio, definido pelo fabricante quando o rádio é produzido. Alguns rádios mostram-no no ecrã se carregar nos botões certos ou se introduzir um código errado algumas vezes. Quase todos o têm também numa etiqueta na caixa do rádio, e essa etiqueta só se consegue ler com o rádio retirado do tablier.
Os Renault e os Dacia funcionam de outra forma. Os códigos vêm do número de quadro do carro (VIN), por isso na maioria deles não é preciso retirar nada. Os ecrãs tácteis Suzuki mais recentes são iguais.
Onde está o número de série em cada marca
Procure a sua marca abaixo e depois leia a secção correspondente. A página de cada marca tem fotografias de todos os ecrãs e etiquetas que referimos.
| Marca | No ecrã? | Onde procurar |
|---|---|---|
| Ford | Na maioria dos rádios | Mantenha premidos os botões 1 e 6 (2 e 6 nos aparelhos Sony). Uma letra e seis algarismos, por exemplo V062049. Aparelhos TravelPilot e Visteon: a etiqueta. |
| Honda | Na maioria dos rádios | Mantenha premidos os botões de memória 1 e 6 (1, 6 e Power em alguns). Um par U e L, por exemplo U2154 L2135, ou um único número de série. Aparelhos com navegação e ecrã táctil: um menu de diagnóstico oculto. |
| Nissan | Connect, Daewoo, Visteon | Introduza um código errado três vezes e anote todos os números que aparecem no ecrã. Clarion (CL, PN, PP) e Blaupunkt (BP): a etiqueta. |
| Vauxhall | Connect e navegação | Introduza um código errado três vezes e depois anote o número de série, o número do aparelho e a data. Carrinhas Vivaro e Movano: a etiqueta. |
| BMW | Business e Professional | Mantenha premido o botão m até 10 segundos. Caso contrário, a etiqueta, que começa por BP, BE, PH ou AL. |
| Audi | Só o RNS-E | A margem inferior do ecrã do RNS-E. Todos os outros Audi: a etiqueta. 14 caracteres, começa por AUZ. |
| Mercedes | Comand | A parte de baixo do ecrã do Comand. Audio 10 e outros aparelhos: a etiqueta, que começa por AL, MF ou BE. |
| Toyota (navegação do mercado japonês) | Sim | Um ecrã oculto mostra um código ERC de 16 caracteres, que usamos em vez do número de série. |
| VW, SEAT, Skoda | Não | A etiqueta. 14 caracteres, começa por VWZ, SEZ ou SKZ. |
| Renault, Dacia | Não, use o número de quadro | Primeiro o número de quadro. Na etiqueta: uma letra e três algarismos, ou um número que começa por 2811, 8200 ou 7700. |
| Fiat, Lancia, Alfa Romeo | Não | A etiqueta. A maioria começa por BP, 815CM, A2C ou A3C. |
| Peugeot, Citroën | Não | A etiqueta. Começa por BP, 815BP, 815CM, A2C ou CL. Os aparelhos Philips mais antigos têm uma letra e três algarismos na frente. |
Marcas que mostram o número de série no ecrã
Ford. Ligue a ignição e o rádio e depois mantenha premidos os botões 1 e 6 ao mesmo tempo durante cerca de dois segundos. O número de série aparece como uma letra e seis algarismos. Os rádios até 2008 começam por V, a partir de 2008 por Z e a partir de 2018 por A. Os aparelhos Sony usam os botões 2 e 6 e começam por M. Se um número de série M aparecer em duas partes, junte-as sem espaço. Nada aparece após duas tentativas com 1 e 6? Experimente 2 e 6.
Honda. Nos rádios sem ecrã de navegação, mantenha premidos os botões de memória 1 e 6 ao mesmo tempo durante cerca de dois segundos, ou 1, 6 e Power em alguns aparelhos. Vai ver um número U e um número L, por exemplo U2154 L2135, ou um único número de série. Introduza o que o seu ecrã mostrar. Os ecrãs tácteis a partir de 2013 e os aparelhos de navegação de 2003 a 2012 guardam o número de série num menu de diagnóstico oculto, em Unit Check. A página da Honda indica as combinações de botões que o abrem.
Nissan. Os rádios Connect, Daewoo e Visteon mostram o número de série depois de introduzir três vezes um código errado de quatro algarismos, por exemplo 0000. O ecrã bloqueia e mostra o número de série juntamente com um número de aparelho ou de peça e, na maioria, uma data. Anote tudo o que aparece nesse ecrã, porque o pedido precisa de todos os dados. Num Nissan Connect, só serve o número de série do ecrã, não o da etiqueta. Alguns aparelhos Visteon mostram um número Seed, e para esses precisa também do número de peça da etiqueta que começa por 2818.
Vauxhall. Os aparelhos Connect e de navegação funcionam da mesma forma. Introduza três vezes um código errado de quatro algarismos e o ecrã mostra o número de série, o número do aparelho e a data. Precisa dos três.
Audi RNS-E. Ligue o aparelho e o número de série aparece ao longo da margem inferior do ecrã. Tem 14 caracteres, começa por AUZ e o sexto carácter é sempre 7.
Mercedes Comand. Ligue o aparelho e procure um número de série ou de unidade na parte de baixo do ecrã. Se não houver nada, está na etiqueta. Se o ecrã disser anti theft protection, trata-se de um bloqueio diferente do código do rádio, e tem uma página própria.
BMW. Os aparelhos Business e Professional têm um menu de serviço que mostra um número de série curto. Rode a chave para a primeira posição, desligue e volte a ligar o rádio e depois mantenha premido o botão m até 10 segundos, ou o botão TP se o m não fizer nada. Desça até ao número de série.
Navegação Toyota do Japão. Os aparelhos NSZT, NSCP e NSCN e as séries W68, Y68 e Z68, comuns em carros importados, usam um código ERC em vez de um número de série. Mantenha premido o botão da localização atual e ligue e desligue os mínimos três ou quatro vezes até aparecer um novo ecrã. Depois carregue no único botão que está iluminado. O código ERC de 16 caracteres está nesse ecrã.
Marcas em que o número de série está na etiqueta
VW, SEAT, Skoda e Audi. Tirando o Audi RNS-E referido acima, nestas marcas não há forma de ver o número no ecrã. O número de série está num autocolante na parte lateral ou traseira da caixa: 14 caracteres que começam por VWZ, SEZ, SKZ ou AUZ, como o VWZ4Z3F6052398 da fotografia no topo desta página. Nestas etiquetas, um I maiúsculo e o número 1 são quase iguais, por isso confirme cada um antes de o escrever.
Renault e Dacia. Comece pelo número de quadro. Na maioria dos Renault e Dacia, permite encontrar o código sem retirar nada, desde que o rádio seja o original do carro. Se o rádio tiver sido trocado, a etiqueta mostra uma destas opções:
- uma letra e três algarismos, por exemplo H758, muitas vezes os últimos quatro caracteres de um código de barras mais longo, num quadro marcado Security, Pre Code ou Code
- um número que começa por 2811, em que o que interessa é o número dentro do quadro perto da parte de baixo, não o código de peça no topo
- um código de barras que começa por 8200 ou 7700, introduzido por inteiro
As carrinhas Trafic e Master com rádio Visteon também não permitem ver o número no ecrã. A etiqueta tem um número de série em código de barras com cerca de 11 caracteres e um código de peça que começa por 281, e o pedido precisa dos dois.
Fiat, Lancia e Alfa Romeo. A etiqueta está na parte lateral ou traseira da caixa. A maioria dos números de série começa por BP seguido de 12 algarismos, ou por 815CM, ou por A2C ou A3C seguido de uma longa sequência de algarismos. Alguns aparelhos mais pequenos têm outros formatos, e a página da Fiat mostra cada etiqueta com uma fotografia.
Peugeot e Citroën. Só na etiqueta. Os aparelhos Blaupunkt e Continental começam por BP, 815BP, 815CM ou A2C. Os aparelhos Clarion da Peugeot começam por CL, e a página pede mais duas referências da mesma etiqueta. No aparelho de navegação Becker RNEG, o número de série é uma letra e sete algarismos, não o número de modelo que começa por BE. Os rádios Philips mais antigos da Peugeot têm uma letra e três algarismos impressos na frente do rádio.
Aparelhos com etiqueta noutras marcas. Os aparelhos Ford TravelPilot (BP ou C7) e Visteon (VC), Nissan Clarion (CL, PN ou PP, 14 caracteres) e Blaupunkt (BP e 12 algarismos), Mercedes Audio 10 e Becker, e os aparelhos BMW sem menu de serviço têm o número de série apenas na etiqueta. Nos aparelhos BMW mais antigos, pode estar gravado na caixa metálica. Se um rádio Honda não mostrar nada no ecrã, a etiqueta está na parte de cima, lateral ou traseira da caixa, normalmente com 6 a 14 caracteres.
O número de série não é o número de peça
A maioria das etiquetas tem dois ou três números, e o que parece mais oficial é muitas vezes o número de peça. O número de peça indica o modelo do rádio, por isso é partilhado por milhares de rádios. O número de série pertence apenas ao seu rádio, e é o único a partir do qual se pode obter um código.
- VW. Na etiqueta da fotografia no topo, 5Z0035119C é o número de peça. O número de série é a última linha, VWZ4Z3F6052398.
- Etiquetas Renault 2811. Use o número dentro do quadro perto da parte de baixo, não o código de peça no topo.
- Becker RNEG em Peugeot e Citroën. Use o Serial No., uma letra e sete algarismos, não o Model No. que começa por BE.
- Nissan Connect. Use o número de série do ecrã, não o da etiqueta.
Se o campo na página da sua marca não aceitar um número, confirme que não é o número de peça. Ainda tem dúvidas? Envie uma fotografia da etiqueta completa para o nosso chat e dizemos-lhe que linha deve usar.
Retirar o rádio para ler a etiqueta
Os rádios mais antigos têm quatro pequenos orifícios ou ranhuras nos cantos do painel frontal. Introduza um par de chaves de extração de autorrádio, faça pressão suave para fora e o rádio desliza para a frente. Não há fios para desligar, porque sai o suficiente para ler a etiqueta assim mesmo. As chaves de extração custam muito pouco em qualquer loja de peças auto.
Os aparelhos mais recentes e com ecrã táctil ficam atrás de uma moldura. Solte a moldura com uma ferramenta de plástico para acabamentos, desaperte os parafusos de fixação e deslize o aparelho para a frente.
Tire uma fotografia da etiqueta antes de voltar a encaixar o rádio. As etiquetas são fáceis de ler mal na zona dos pés às escuras, e uma fotografia evita ter de o retirar duas vezes.
Não consegue retirá-lo? Consulte primeiro a tabela, porque o seu rádio pode mostrar o número de série no ecrã, e os Renault e Dacia funcionam a partir do número de quadro. Se o seu tiver mesmo de sair, uma oficina ou um instalador de som auto consegue retirá-lo e ler-lhe a etiqueta em poucos minutos.
Perguntas frequentes
Como encontro o número de série do meu rádio?
Depende da marca. Os rádios Ford, Honda, Nissan, Vauxhall e alguns BMW podem mostrá-lo no ecrã. Os rádios VW, SEAT, Skoda, a maioria dos Audi e os Fiat, Peugeot e Citroën só o têm numa etiqueta na caixa. A tabela deste guia mostra onde procurar no seu.
Há forma de obter o número de série sem retirar o aparelho?
Em muitos rádios, sim. Os Ford e Honda mostram-no quando mantém premidos os botões de memória 1 e 6. Os aparelhos Nissan Connect, Daewoo e Visteon, e o Vauxhall Connect, mostram-no após três códigos errados. O Audi RNS-E e o Mercedes Comand mostram-no na parte de baixo do ecrã, e os aparelhos BMW Business e Professional através do botão m. Os rádios VW, SEAT, Skoda e Fiat não permitem vê-lo no ecrã.
Como retiro o rádio para encontrar o número de série?
A maioria dos rádios mais antigos sai com um par de chaves de extração introduzidas nos quatro orifícios nos cantos do painel frontal. O rádio desliza para a frente e não é preciso desligar fios. Nos aparelhos mais recentes, é preciso soltar a moldura e desapertar alguns parafusos.
Não consigo retirar o rádio, está no carro.
Veja primeiro se a sua marca mostra o número de série no ecrã. Os códigos Renault e Dacia vêm do número de quadro, por isso não é preciso retirar nada. Se o seu só tiver etiqueta, uma oficina ou um instalador de som auto consegue retirá-lo e lê-la em poucos minutos.
O que vos posso dar para não ter de retirar o rádio?
O número de série do ecrã, se o seu rádio o mostrar, ou o número de quadro nos Renault, Dacia e nos ecrãs tácteis Suzuki mais recentes. Nos aparelhos Nissan e Vauxhall Connect, precisamos também dos outros números que aparecem no mesmo ecrã.
Não sei qual dos números é o número de série.
A maioria das etiquetas tem um número de peça além do número de série. O número de peça é comum a todos os rádios desse modelo, e o número de série é exclusivo do seu. Nas etiquetas do grupo VW, é a linha de 14 caracteres que começa por VWZ, AUZ, SEZ ou SKZ. Nas outras marcas, envie uma fotografia da etiqueta completa para o nosso chat e indicamos-lhe a linha certa.
