Resposta rápida
O rádio pede um código porque ficou sem corrente. O código pertence ao próprio rádio, por isso é o mesmo de sempre. Não tente adivinhar: a maioria dos rádios só permite algumas tentativas erradas antes de bloquear. Leia o número de série no ecrã ou na etiqueta e depois obtenha o código para esse número de série.
Pare antes de tentar outro número
Muitas das pessoas que nos contactam depois de trocar a bateria já experimentaram 1234, 0000 ou os últimos quatro dígitos da matrícula. Nunca funciona, e cada tentativa errada conta contra si.
A maioria dos rádios dá-lhe algumas tentativas. Depois disso, mostra uma mensagem de bloqueio e obriga-o a esperar, e em muitos a espera aumenta de cada vez. Alguns modelos deixam de aceitar códigos quando o limite é atingido, o que transforma uma tarefa rápida numa ida à oficina.
Por isso, não mexa nos botões por agora. Nada do que vai fazer nos próximos minutos exige adivinhar.
A única exceção são os rádios Nissan Connect e Daewoo, explicados mais abaixo.
Anote exatamente o que aparece no ecrã
Ligue a ignição, ligue o rádio e olhe para o ecrã. Anote o que aparece, palavra por palavra, incluindo os números.
CODE, ENTER CODE ou CODE IN: o rádio está à espera do código. Está tudo bem.
SAFE: comum em VW, Audi, SEAT e Skoda. Também está a pedir o código e, em alguns aparelhos, significa que está a decorrer um período de bloqueio.
LOCKED, WAIT ou um número em contagem decrescente: já foram introduzidos códigos errados. Deixe o rádio ligado até a mensagem desaparecer antes de tentar mais alguma coisa.
Uma sequência longa de letras e dígitos: alguns ecrãs Nissan mostram-lhe o número de série quando bloqueiam. É uma boa notícia.
Aproveite e tire uma fotografia ao ecrã. Se algo correr mal mais tarde, essa fotografia poupa muitas trocas de mensagens.
Encontre o número de onde vem o código
O código vem do rádio e não do carro, por isso precisamos do número de série do próprio rádio. O sítio onde se encontra depende da marca.
Ford
Em muitos rádios Ford pode fazer aparecer o número de série no ecrã com os botões de memória, e a página da sua marca explica como. Caso contrário, está na etiqueta da caixa do rádio. Normalmente é uma letra seguida de seis dígitos.
Renault e Dacia
Nos carros mais recentes usamos o número de chassis (VIN) de 17 caracteres, que está no Documento Único Automóvel e na parte inferior do para-brisas. Os rádios mais antigos têm na etiqueta um código que começa por uma letra e três dígitos.
Nissan
Nos aparelhos Nissan Connect e Daewoo, três introduções erradas (escreva 0000 três vezes) fazem aparecer no ecrã o número de série, o número do aparelho ou a referência da peça e a data. É o único caso em que um código errado é a jogada certa. Nos aparelhos mais antigos, o número de série está na etiqueta.
VW, Audi, SEAT e Skoda
Na etiqueta da caixa do rádio, a começar por letras como VWZ, AUZ, SEZ ou SKZ.
Honda
Na etiqueta da caixa do rádio e, em alguns modelos, no ecrã.
Todas as outras
Normalmente na etiqueta da caixa do rádio, o que obriga a retirar o rádio. Cada página de marca mostra onde procurar, com fotografias.
Há uma armadilha que apanha pessoas todas as semanas. A etiqueta também tem uma referência da peça, muito parecida com um número de série. Se a página não aceitar o que escreveu, verifique se não copiou a referência da peça.
Obtenha o código e introduza-o uma só vez
Use o botão abaixo para escolher a marca e depois escreva o número de série (ou o VIN, nos Renault e Dacia mais recentes) na caixa. A página da marca indica quanto tempo costumam demorar os códigos para o seu rádio, e o código é-lhe enviado por email.
Esse email inclui também os passos com os botões para o seu rádio. Leia-os uma vez antes de começar: alguns rádios recebem cada dígito através de um botão de memória, outros usam um botão rotativo e alguns pedem que mantenha um botão premido para confirmar.
Depois introduza o código com calma, uma só vez. Se o rádio ainda mostrar uma mensagem de bloqueio, espere que desapareça primeiro, senão até o código certo será recusado.
Perguntas frequentes
Trocar a bateria dá um código novo ao meu rádio?
Não. O código está associado ao número de série do rádio, por isso é o mesmo código que o rádio pede desde que foi montado. Só um rádio diferente tem um código diferente.
Preciso do VIN ou do número de série?
Na maioria das marcas, do número de série do rádio. A exceção são os Renault, Dacia e Suzuki mais recentes, em que usamos o VIN. Se escrever um VIN numa página que precisa do número de série, a caixa avisa-o.
O rádio foi substituído a certa altura. Isso faz diferença?
Sim. O código pertence ao rádio que está agora no carro, por isso use o número de série da etiqueta desse rádio e não papelada antiga.
O ecrã mostra LOCKED ou WAIT. Ainda posso usar o código?
Sim, depois de o bloqueio terminar. Deixe a ignição e o rádio ligados até a mensagem desaparecer e depois introduza o código uma só vez.
Quanto tempo demora a receber o código?
Depende da marca. Cada página de marca mostra o tempo habitual antes de fazer o pedido, e o código chega por email com os passos para o introduzir.
